HBWEB • HÍREK-BESZÁMOLÓK • HBWEB • HÍREK-BESZÁMOLÓK • HBWEB • HÍREK-BESZÁMOLÓK • HBWEB
www.pcnetsol.com
www.hbweb.hu
HBWEB CÍMLAP » 
HÍREK-BESZÁMOLÓK CÍMLAP » 
AKTUÁLIS CÍMLAP » 

Tisztelt Olvasóm, kedves Barátom!
AKTUÁLIS
2010.  DECEMBER 17.
   Prága Spořilov városrészében talált nekem szállást cseh barátom. Innen, külvárosból húsz perc bejutni a város egyik legfontosabb csomópontjára, az I. P. Pavlovára 11-es villamossal. Útközben is számos látnivaló fogad, úgyhogy az ember ne legyen rest és szálljon csak le szépen, ha fototéma akad. Prága városa megújítja az autóbusz-járműparkját. Az ostravai képek között már bemutatott négyajtós SOR TNB12-es troli eredetije (autóbusz-változata) és az ötajtós SOR NB18-as csuklós egyaránt rója már a cseh főváros útjait. Valamint összefutottam a próbajáratként közlekedő 9074-es pályszámú KT8D5.RN2P villamossal.






   Ezt követően irány a Főpályaudvar:








   Utam egyik céljaként tűztem ki, hogy a ČD Cargo áruszállító társaság Caterpillar motorral felszerelt 753-as (búvár) mozdonyairól készíthessek néhány felvételt, amelyek eddig valahogy számomra kimaradtak. 2009 és 2010 között harminc, sok esztendeje leállított és 2006-ban selejtezett, de fel nem aprított 750-es és 753-as mozdony újult meg. Íme a cseh recept: Dobáld ki a már korszerűtlen lim-lom mozdonyaidat, érleld Česká Třebován vagy Břeclavban évekig, majd egy hirtelen jött ötlettől vezérelve újítsd fel őket a piacvezető dízelmotorral, vagy szaggatós elektromos cuccal és verd velük kenterbe a közép-európai és a belföldi vasúti áruszállítást! Ennek a gondolatnak egyik jellegzetes eleme ez a 30 dízelmozdony (753 751...780). E megfiatalodott mozdonyokat Prágától északra, Kralupy nad Vltavou-ban lestem meg, sűrű hóesésben.










   Kralupy nem csak búvárokat tartogatott, hanem a csomóponti összefutás (pók-hatás) idején csak úgy hemzsegett a 809, 810 és 814/914-es motorkocsiktól, motorvonatoktól:






   Végezetül a Cheb - Ústí nad Labem felől érkező, a hóakadályok miatt több, mint 30 percet késő gyorsvonattal tértem vissza az aranyvárosba.




   Holešovice állomáson szálltam le, amely a Főpályaudvar felújítása óta, egy esztendeje már nem Prága kapuja a nemzetközi Euro City vonatok számára. Szerepe és forgalma töredékére esett vissza. 






   Térjünk át a villamosokra, a magyar közlekedésbarátok által is kedvelt prágai piros T3-asokra. Holešovicé-ről Malostranská-ra vezetett első utam, ahol kapásból leszobroztam egy 20-25 percre:








   Majd a híres „villamoskapu” alatt átcammogva a Malostranské námestí. Innen indul Prága egyik előremutató kezdeményezése, kísérleti stádiumban lévő tisztán villamos hajtású autóbusz, amely a 292-es vonalon a prágai vár hegyén található kórház (Nemocnice pod Petřínem) főbejáratáig caplat fel. A nyáron már volt szerencsém kipróbálni, a villanybuszokról a HBweb Fotogalériában is megemlékeztem.
   Meglepetésemre e zimankós téli időben a villanybusz helyett egy magyar gyártású Ikarus-EAG E91-es midibusz toppant be. Magyar szívem természetesen örült neki, de mindazon által megválaszolatlan kérdés maradt számomra a villamos hajtás sorsa.






   Malostranské námestín tudatta velem a karácsonyi vásár egyik kis pavilonja, hogy a mi tradicionális, erdélyi kürtőskalácsunk voltaképpen szlovák és trdelník-nek hívják. Talán egy szerencsés pillanatban érdemes lenne udvariasan felvilágosítani őket a trdelník valódi eredetéről. Elvégre mi sem állítjuk, hogy a ténylegesen szlovák nemzeti étel, a bryndzové halušky (idehaza juhtúrós sztrapacska néven ismert) voltaképp magyar kaja lenne.


   Az est beköszöntét Prága számomra legkedvesebb pontján, a sikló Nebozízek megállóhelyén és környékén töltöttem. Innen páratlan kilátás nyílik a prágai várra, amely a hóesés ellenére kitűnően, élesen látszott.










   A gyönyörködés és fotózás után a sikló Petřín -i végállomását céloztam meg. Nem sokkal lejjebb a sikló feletti viaduktról kitűnő a rálátás a
sikló egyvágányú, középkitérős vonalára és a jellegzetességére: az aszimetrikusan elhelyezett megállóhelyre. Nebozízek megállóhely a középkitérő felett található, emiatt a siklóvasút azon kocsija, amely a kitérő alatt tart épp, megállásra kényszerül a "semmi közepén", amíg a felső részen lévő kocsi a megállóhelyen tartózkodik. Ennek köszönhetően sötétben is jól fotózható.




  A Prágai Siklóvasútról (Lanová dráha na Petřín) további felvételeket a HBweb idevágó galériájában találsz.
   Maradtam a sikló közelében, a völgyállomás, Újezd-nél található villamos elágazásnál. A sötétben nehéz volt fényképezni a megállóhelyen össze-vissza és csak rövid időre megálló villamosokat a szűk utcában, intenzív gépjárműforgalom mellett. A "cseh kresz"-nek fittyet hányt az a taxis, aki az első képen a még be nem csukott ajtajú villamos mellé, az utasok biztonságával mit sem törődve behajtott.




   Újezdről Anděl -re utaztam, ahol már rögvest kiszúrtam egy különlegességet: az 5413-as pályaszámú hó-villamost (aktív, utaszállító korában 1976-1980-ig 6972, majd hajtás-korszerűsítését követően a 2007-es kivonásáig és átalakításáig 8060 volt a neve). Ez a hóvillamos nem az a Budapesten megszokott „hógép” vagy „hómuki”, hanem inkább egy olyan műhelykocsi, amely a hálózat kritikus pontjain a takarítást szolgáló munkaerőt és eszközöket szállítja. Az est folyamán még két hasonló belszolgálati járművel sikerült találkoznom. 


   Andělről a „pesti oldalra” tujáztam, amikor szembe jött velem a 349-es pályaszámú nosztalgia motorkocsi. Vezetője méltányolta fotózási
szándékomat, megállt egy picit, hogy a felvételemet elkészíthessem.


   Majd fotózgattam kicsi a Palackého náměstí-n, a Strossmayerovo náměstí-n, Výstaviště-n  és végül  I. P. Pavlován.














   Spořilov felé a Namesti Bratri Synku megállóhelyen ismét észrevettem egy félreállt hóvillamost, az 5418-ast (ex-6975, ex-8062). Majd a spořilovi végállomásra is betértem egy picit.




HBweb • 2010. december 26.
Hírek-Beszámolók Címlapra
Kapcsolódó oldalak:
FG1307 (felvidék és Csehország 2010. decemberében) * HBweb Fotogaléria /2011. nyár végéig/
Korábbi aktualitások:
  • 2010.12.162010.12.152010.12.142010.12.112010.12.092010.12.062010.12.052010.12.042010.12.032010.11.292010.11.282010.11.272010.11.252010.11.242010.11.202010.11.172010.11.142010.11.132010.11.102010.11.092010.11.082010.11.062010.11.052010.11.042010.11.032010.11.022010.11.012010.10.312010.10.302010.10.282010.10.252010.10.232010.10.152010.10.122010.10.112010.10.102010.10.092010.10.082010.10.032010.10.022010.10.012010.09.302010.09.292010.09.272010.09.262010.09.252010.09.242010.09.222010.09.202010.09.192010.09.182010.09.172010.09.112010.09.092010.09.062010.09.052010.09.042010.09.032010.09.022010.08.312010.08.292010.08.242010.08.232010.08.222010.08.212010.08.202010.08.192010.08.162010.08.132010.08.122010.08.092010.08.08  • 2010.08.072010.08.062010.08.052010.08.032010.08.012010.07.302010.07.272010.07.262010.07.242010.07.232010.07.21 • 


E-mail
Közreműködésed és megtisztelő figyelmed köszönöm!
HBweb.hu | balint.cyberhungary.net
Az oldalt Hajtó Bálint készítette
© 2010 • HBweb.hu || balint.cyberhungary.net || PCNetsol.com