Tisztelt Olvasóm, kedves
Barátom!
AKTUÁLIS
2011.
JÚLIUS 23.
 
Ma tartotta napját az idén 101 éves Kemencei Erdei Múzeumvasút. A messzeföldön
híres, önerőből újjáépített 600 mm-es nyomközű kisvasút idén is kitett
magáért, a hazai bánya- és erdei vasutakról megmentett járműparkját felvonultatta.
A köz számára fontos rendezvényekkel tarkított program legfontosabb szegmense
természetesen a 30-45 perces vonatkövetés volt. Nameg az időjárás, amely
kivételesen nem kegyeskedett. Ez természetesen a résztvevők jókedvét egy
cseppet sem befolyásolta.
A tavalyi esőzések okozta tetemes károkat a Kisvasutak Baráti Köre lelkes
csapata helyreállította, a vonatok ismét Feketevölgyig (volt Vilati-üdülő)
közlekednek. P2, P5, Mofa, Bözsi és a villany. Szeretettel nyújtom át csokorként
az alábbi képeket:
 
 
 
 
 
 
 
 
A kisvonatokon túl számos közúti muzeális kincs is megjelent Kemencén.
 
 
 
 
Délután hazaindultam, hogy holnap újra eljöhessek. Hazafelé Szobig a Volánbusz
dimbes-dombos falujáró szolgáltatását vettem igénybe. A Váci Üzem szobi
flottájából az elmúlt évek során teljesen eltűntek az Ikarus 260.32-es
típusú kétajtós, helyközi klasszikus buszok, felváltották őket a C56-osok,
E94-esek és Rábák.
 
 
 
 
A Nyugati pályaudvarra érkezvén egy kicsit vártam még, hisz egy érdekes
különvonat érkezése volt kilátásban. A várakozás idején sem hagytam unatkozni
a fényképezőgépet.
 
 
Majd becammogott méltóságteljesen Sárospatakról a MÁV Nosztalgia Kft. különvonata,
élén a szokásos M61 001-es pályaszámú NoHab-bal. A vonat nem mindennapi
voltát mégsem ez jelentette, hanem a központi energiára éhező Schlieren
személykocsik táplálására szánt aggregátor kocsi. Ezt a szerepet nem a
hagyományos VFK villamos fűtőkocsival, hanem a tavaly eredeti színterv
szerint fényezett, de eddig passzív Btx 025-ös pályaszámú, MD motorvonat-vezérlőkocsi
látta el, amelynek ez az út volt az első nosztalgiavonati szereplése.
Talán ez az első lépés az MD szerelvény teljes egészének üzemkésszé varázslását
készítette elő.
 
 
 
HBweb
• 2011. július 23.
 
|
|
 
 
Közreműködésed
és megtisztelő figyelmed köszönöm!
Az oldaltHajtó
Bálint készítette
© 2011 •
HBweb.hu
|| balint.cyberhungary.net
|| PCNetsol.com
|